PanduanTune Up mesin Diesel halo kalian semua hari ini saya mau membahas tentang bagaimana tune up mesin diesel. bagi kalian pasti tak asing lagi dong dengan mesin diesel,mesin yang identik berkapasitas besar,berkekuatan besar dan juga banyak dipakai pada angkutan berat maupun konvensional. Akantetapi, penggunaan rangkaian produk ini tidak dianjurkan untuk mesin diesel. Sedangkan, untuk soal cara menggunakannya sendiri pun juga terbilang cukup mudah. Karena, Anda hanya cukup menuangkan TOP 1 EVO ENGINE TUNE UP pada tangki bensin sesaat sebelum melakukan pengisian bahan bakar. Dengan menerapkan langkah-langkah tune up mobil Langkahlangkah Tne Up pada Mesin Convensional & VVT-I. TUNE UP MOBIL BENSIN KONVENSIONAL. Perubahan-perubahan ini meskipun lambat tetap berlangsung pada bagian-bagian tertentu. Oleh sebab itu, mesin perlu pemeriksaan, pembersihan, penyetelan atau penggantian, agar kemampuan mesin tetap berada pada kondisi baik atau optimal. Mesinhidup, temperature masih normal. Apabila mesin mulai temperature naik ( panas ) termostat akan membuka bila suhu sudah mencapai 80-90 derajat ( c ) apabila suhu belum mencapai suhu yang ditentukan termostat akan menutup sehingga akan terjadi sirkulasi pendek, hal itu air pendingin tidak melewati radiator melainkan lewat saluran by pass Vay Tiền Nhanh Ggads. Nah, itulah semua informasi terkait tune up otomotif yang harus kamu ketahui. pastikan kamu selalu rutin melakukan servis mobil, termasuk melakukan tune up mobil sebelum mudik. selain itu, pilihlah bengkel yang dapat melakukan tune up mobil yang bagus. oleh karena itu, penting untuk kamu merawat mobil kamu dengan baik sehingga tidak mengalami kerugian finansial di kemudian hari. salah satu cara yang bisa dilakukan untuk menjaminnya yaitu dengan mengasuransikan mobil kamu dengan asuransi mobil yang terpercaya seperti asuransi mobil traveloka. Pengertian Fungsi dan Cara Tune Up Mobil Dengan TOP 1 Evo Engine Tune UpIni Check List Perawatan Mesin DieselCara Tune Up Mobil Injeksi dari Komponen hingga RadiatorAlat Dan Langkah Langkah Tune Up Yang Harus Anda Ketahui Pengertian Fungsi dan Cara Tune Up Mobil Dengan TOP 1 Evo Engine Tune Up Tune up mobil adalah salah satu cara yang kerap kali dilakukan pemilik mobil untuk mempertahankan performa mesin tetap bagus dan tidak menurun. sebenarnya, ada cara tune up mobil yang mudah dan murah, yaitu dengan menggunakan top 1 evo engine tune up. top 1 evo engine tune up direkomendasikan untuk semua mobil manual dan matic yang menggunakan bahan bakar bensin, namun tidak dianjurkan untuk mesin diesel. rekomendasi oli mobil terbaik untuk avanzalalu apa saja sih keunggulan top 1 evo engine tune up? untuk info selengkapnya, berikut ini cara mudah tune up mobil dengan menggunakan top 1 evo engine tune Ini Check List Perawatan Mesin Diesel No credit no caption saat kendaraan bermesin diesel sudah mencapai angka pemakaian 10 ribu km, maka ada beberapa part yang sudah harus diganti. memang banyak namun dengan mesin diesel modern yang sudah common-rail, treatment-nya enggak ribet. ukuran pori-pori pada filter udara mesin diesel mencapai 50-60 mikron dan dari situ bisa dilihat betapa sensitifnya filter udara mesin diesel terhadap kotoran yang lewat. “pada mesin diesel masa kini yang clearance antar-komponen makin sempit, butuh oli yang lebih encer dan pilihannya bisa melirik ke spesifikasi yang 10w/40,” kata umur mesin lebih dari 5 tahun dan belum melakukan penggantian part dalaman mesin, maka bisa pakai oli yang lebih kental. filter solarmesin diesel modern yang sudah common-rail, butuh pengabutan bahan bakar yang lebih sempurna dari mesin generasi terdahulu. Cara Tune Up Mobil Injeksi dari Komponen hingga Radiator Cara tune up mobil injeksi dari komponen hingga radiatorbagaimana ya cara tune up mobil injeksi? sebelum lakukan cara tune up mobil injeksi, cek komponennyabeberapa komponen dasar sistem efi masih akan kamu temui juga sebagaimana di sistem karburator, seperti tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, dan beberapa komponen utama lainnya. fuel pulsation damperfungsi komponen ini adalah mencegah terjadinya fluktuasi tekanan bahan bakar atau meredam kejutan tekanan bahan bakar di pipa pembagi. saat tekanan bahan bakar maksimal tercapai, pressure regulator akan membuka saluran return feed agar bahan bakar kembali ke tangki. bahan bakar kembali dipompa dari tangki menuju delivery pipe sehingga di dalam sistem bahan bakar timbul tekanan mencapai 315-340 kpa. Alat Dan Langkah Langkah Tune Up Yang Harus Anda Ketahui Alat dan langkah langkah tune up yang harus anda ketahuitune up adalah sebuah kegiatan untuk memeriksa dan merawat mesin mobil. dalam melakukan tune up, seseorang perlu mengerti alat, dan langkah langkah tune up itu sendiri. alat yang digunakanuntuk melakukan tune up, seseorang harus menggunakan alat-alat yang mana nanti sangat berguna untuk mengoptimalkan kinerja mobil. berikut ini adalah langkah langkah tune up pada kendaraan. periksa baterai atau akilangkah langkah tune up yang pertama adalah anda harus memeriksa baterai dari kemungkinan rusaknya penyangga baterai yang berkarat. pembukaan katup gas Idle Speed Control Untuk mengatur putaran idle engine Injector Menerima perintah untuk menginjeksikan banyak sedikitnya bahan bakar Cam Angle Sensor Untuk mengetahui besarkecilnya sudut cam Temperatur Sensor Untuk mengetahui tinggi dan rendahnya temperatur air Crank Angle Sensor Untuk mengetahui tinggi rendahnya putaran mesin Knocking Sensor Untuk mendeteksi terjadinya engine knock Gambar 10. Komponen EFI Langkah-langkah Tune Up Motor Bensin Tune Up merupakan kegiatan mengembalikan kondisi mesin ke keadaan normal yang meliputi beberapa sistem diantaranya a. sisterm pendingin b. sistem pelumasan c. sistem bahan bakar d. sistem pengapian e. pemeriksaan baterai f. pengencangan baut kepala silinder g. pemeriksaan sirkulasi air atau radiator 17 h. sudut dwel i. penyetelan ignition timming A. SISTEM PENDINGIN Gambar 11. System pendingin pemeriksaan ini di bagi atas 1. Kekencangan tali kipas Periksa kipas kemungkinan terjadi keretakan lalu periksa kekencangan tali kipas menggunakan tension belt gauge tekanan = 125 +- 25 2. Tekanan radiator Buka tutup radiator lalu pasang RADIATOR CUP TESTER dengan RADIATOR lalu tekan batang penekan hingga tekanan maximum, pastikan tekanannya tidak turun. jika turun? maka periksa kebocoran pada radiator 3. Tekanan tutup radiator Pasang RADIATOR CUP TESTER dengan TUTUP RADIATOR lalu tekan batang penekan hingga tekanan maximum, pastikan tekanannya tidak turun. jika turun? maka periksa kebocoran pada tutup radiator. B. SISTEM PELUMASAN 18 Gambar 12. System pelumasan pemeriksaan ini di bagi atas 1. Pemeriksaan kuantitas oli Angkat dipstik dari tempatnya kemudian lap permukaan diptsik dengan kain, kemudian masukkan lagi dipstik ke lubang oli, lalu angkat kembali dan periksa secara visual VOLUME OLI diantara H dan L 2. Pemeriksaan kualitas oli Pada waktu yang bersamaan periksa kualitas oli dengan cara teteskan setetes oli ke tangan kemudian gesek-gesek oli dengan tangan yang lain dan amati perubahan warna oli warna harus hitam pekat. C. SISTEM BAHAN BAKAR Gambar 13. System bahan bakar Pemeriksaan ini dibagi atas 1. Pemeriksaan saringan bahan bakar 19 Lepas saringan bahan bakar dengan cara melepas baut kleman lalu ambil saringan dan bersihkan dengan KOMPRESOR dari lubang EX=IN=EX Gambar 14. Saringan bahan bakar 2. Pemeriksaan saringan udara Gambar 15. Pemeriksaanpembersihan saringan udara Lepas saringan udara dengan cara melepas baut kupu lalu ambil elemen saringan udara dan bersihka dari bagian dalam = bagian luar =dan bagian dalam. D. SISTEM PENGAPIAN DENGAN INTERNAL RESISTOR Gambar 16. coil pemeriksaan COIL dibagi atas 1. Pemeriksaan tahanan primer 20 Dengan cara KALIBRASI MULTITESTER pada OHM lalu pasang positif multi pada positif coil, begitu pula negatifnya 2. Pemeriksaan tahanan sekunder Dengan cara KALIBRASI MULTITESTER pada KILO- OHM lalu pasang positif multi pada positif coil dan negatif multi pada sekunder coil E. PERIKSAAN BATERAI ATAU ACCU Gambar 17. baterai Pemeriksaan baterai dibagi atas 1. Berat jenis baterai Ambil baterai lalu buka tutup baterai kemudian periksa berat jenis pada tiap-tiap sel dengan HIDROMETER 1,25-1,27 kgl 2. Tutup baterai periksa secara visual ventilasi tutup baterai dari kemungkinan tersumbat, bila perlu bersihkan dengan kompresor 3. Tegangan baterai kalibrasi multitester pada 50 DCV kemudian periksa tegangan dengan multi 4. Kondisi terminal periksa secara visual keadaan terminal baterai dari kemungkinan korosi atau terbakar 5. Kotak baterai periksa secara visual keadaan kotak baterai dari kemungkianan retak 6. Volume baterai periksa secara visual VOLUME ELEKTROLIT baterai antara upper dan lowert level 21 22 F. PEMERIKSAAN SIRKULASI AIR RADIATOR Gambar 18. Sirkulasi radiator langkah berikut dengan cara bika tutup radiator kemudian lihat secara visual air dengan menekan LENGAN GAS pada KARBURATOR. jika sirkulasi baik tutup kembali tutup radiator pada radiator. G. SUDUT DWELL Gamabar 19. Pemeriksaan sudut dwell Nyelakan mesin pada temperatur kerjanya pasang kabel merah tune up tester pada positif baterai , dan hitam pada negatif baterai, kemudian kabel hijau pada kondensor, serta kabel pick up pada kabel busi nomer 1 kemudian stel saklar pada dwell lalu baca hasilnya sudut dwell = 52 +- 2 H. PENYETELAN IGNITION TIMMING Ambil lampu timming kemudian arahkan pada puli jika timming tidak tepat atau tidak pas maka stel dengan cara menggeser DISTRIBUTOR 23 Gambar 20. Pemeriksaan ignition timming MESIN DIESEL A. Definisi Mesin Diesel PRAKTEK II TUNE UP MOTOR DIESEL A. Tujuan - mahasiswa dapat memahami komponen komponen pada mesin diesel yang harus di tun e up - mahasiswa dapat memahami fungsi dan cara kerja komponen komponen mesin diesel yang harus di tune up - mahasiswa dapat mempraktekan tune up motor diesel secara langsung. - Mahasiswa dapat memahami bagaimana cara tune-up mesin diesel. B. Keselamatan kerja a. Menggunakan pakaian kerja warepack. b. Menyiapkan peralatan yang sesuai. c. Menggunakan peralatan sesuai dengan fungsi nya. d. Teliti saat membongkar dan memasang komponen supaya tidak terjadi kesalahan p ada saat pemasangan. e. Mengikuti instruksi dari guru / pembimbing. C. Alat dan bahan a. Alat - Tool box - Batterai - Feller gauge - Obeng + - Obeng - Bahan bakar / solar . b. Bahan - Mesin diesel D. Dasar teori 1. Konsep Dasar Cara kerja Mesin Diesel Ketika gas dikompresi, suhunya meningkat seperti dinyatakan oleh Hukum Charles; sel menggunakan sifat ini untuk menyalakan bahan bakar. Udara disedot ke dalam silinder mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin menggunakan busi. Pada saat piston memukul bagia n paling atas, bahan bakar diesel dipompa ke ruang pembakaran dalam tekanan ting gi, melalui nozzle atomising, dicampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi . Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran di atas mengembang, mendorong piston ke b awah dengan tenaga yang kuat dan menghasilkan tenaga dalam arah vertikal. Rod pe nghubung menyalurkan gerakan ini ke crankshaft yang dipaksa untuk berputar, meng hantar tenaga berputar di ujung pengeluaran crankshaft. Scavenging mendorong mu atan-gas yang habis terbakar keluar dari silinder, dan menarik udara segara keda lam mesin dilaksanakan oleh ports atau valves. Urutan kejadian yang berulang secara teratur dan dalam urutan yang sama disebut s r Cycle. Beberapa kejadian berikut, membentuk sebuah daur dalam mesin disel a. Langkah Hisap Mengisi silinder dengan udara segar. b. Langkah Kompresi Penekanan isi udara yang menaikkan suhu sehingga apabila bahan bakar diinjeksikan,akan segera menyala dan terbakar secara efisien c. Langkah Pembakaran Pembakaran bahan bakar dan pengembangan gas panas. d. Langkah Buang Mengosongkan hasil pembakaran dari silinder. Apabila keempat kejadian ini diselesaikan, maka daur diulangi. Kalau masing-masi ng darikeempat kejadian ini memerlukan langkah torak yang terpisah, maka daurnya disebutdaur empat langkah. 2. BAGIAN-BAGIAN PADA MESIN DIESEL Bagian-bagian utama pada mesin diesel terdiri atas 1. Crankshaft 2. Piston 3. Connecting Rod 4. valve 5. Cam Shaft 6. Injection nozzle 7. Injection pump 8. Intake manifold 9. Exhaus manifold 10. Glow Plug 11. Oil Filter E. LANGKAH KERJA > Langkah Pembongkaran 1. Setel Klep a. Besar celah katup isap dan katup buang Besarnya celah katup pada mesin panas/dingin biasanya tidak sama b. Lepaskan tutup kepala silinder c. Putar motor searah dengan putarannya sampai tanda TMA Tanda TMA terletak pada puli motor gambar atau pada roda gaya. d. Tentukan apakah silinder pertama atau terakhir, yang berada pada posisi saat akhir langkah kompresi. Pada saat akhir langkah kompresi, kedua katup mempunyai celah. e. Stel katup. Setengah jumlah katup dapat distel. Penyetelan pertama silinder yang berada pada posisi saat akhir kompresi kedua katup dapat distel. Pada sili nder berikut, katup masuk dapat distel. Pada silinder berikutnya lagi, katup bua ng dapat distel dan seterusnya. Katup-katup pada silinder terakhir tidak dapat d istel. Lihat gambar berikut Contoh Motor 4 silinder, silinder pertama pada saat akhir langkah kompresi. M1 M2 M3 M4 M Katup masuk B Katup buang X Katup yang dapat distel B1 B2 B3 B4 Motor 6 silinder, silinder keenam pada saat akhir langkah kompresi M1 M2 M3 M4 M5 M6 B1 B5 B2 B3 B4 B6 Hal-hal yang perlu diperhatikan pada penyetelan katup - Fuler harus dapat didorong / tarik - Fuler yang berombak harus diganti baru. - Jangan mengencangkan mur-mur terlalu keras Gunakan kunci ring rata dan obeng y ang cocok. - Putar motor satu putaran lagi sampai tanda TMA - Stel celah katup-katup yang lain setengah jumlah katup - Pasang tutup kepala silinder, - Hidupkan motor dan kontrol dudukan/kebocoran paking tutup kepala silinder sert a sambungan-sambungan ventilasi karter. 2. Pembersihan / Penggantian Saringan Udara - Lepas saringan udara 4 ka - Cuci saringan udara dengan bensin masuk dan keluarkan saringan bensin 3 li ke dalam bak berisi bensin - Keluarkan oli dari rumah saringan udara, bersihkan rumah saringan udara dengan bensin kemudian keringkan dengan pistol udara atau kain lap. - Isi oli pada rumah saringan udara sampai tanda batas permukaan. Pakai oli mesi n yang bersih - Beri sedikit oli kedalam elemen saringan - Pasang kembali rumah saringan. Perhatikan kedudukan paking-pakingnya 3. PenggantianOli Motor dan Saringan Oli > Langkah kerja - Letakkan bak dibawah motor - Lepas baut pembuang oli yang terletak pada karter - Lepas saringan oli dengan tangan atau kunci pelepas khusus. Kontrol, apakah pa king karetnya tak tertinggal pada motor. > Pemilihan saringan oli - Pilih saringan oli dengan mencocokkan ulir saringan dan diameter paking dahulu - Kontrol apakah saringan oli lama dilengkapi dengan katup by-pass atau tidak. Katup Aliran oli normal melalui saringan Aliran oli jika saringan tersumbat atau oli masih dingin kental by-pass - Kontrol perlu tidaknya katup anti-balik didalam saringan oli dengan melihat po sisi pengikatan saringan oli terhadap motor. Jika posisi pengikatan horisontal a tau sambungan saringan dibawah, maka saringan oli harus dilengkapi dengan katup anti- balik > Katup anti-balik karet - Pasang baut pembuang oli kembali , gunakan paking baru. - Periksa dan bersihkan tempat dudukan saringan oli. Beri oli atau vet pada paki ng saringan oli baru. - Pasang saringan oli baru dan keraskan sedikit dengan tangan. - Isi oli pada motor. - Kontrol, apakah oli tepat pada tanda max ! - Bersihkan bagian-bagian mobil yang kotor kena oli - Hidupkan motor dan kontrol kebocoran pada baut pembuang dan saringan oli yang telah dipasang. Pengisian oli Pada motor ini, jangan mengisi oli pada saat busi terlepas. Waktu busi tel epas, tabungnya kendor, maka oli yang akan diisi mengalir melalui lubang busi ke dalam ruang bakar. 4. Cek v belt, setel / ganti bila sudah rusak Langkah kerja - Periksa seluruh bagian sabuk penggerak. Sabuk yang rusak harus diganti. Jika t idak dapat diperiksa saat terpasang, sabuk harus dikeluarkan untuk diperiksa. - Periksa kedudukan sabuk penggerak. Bila kedudukannya pada puli terlalu dalam, sabuk harus diganti. - Stel ketegangan sabuk penggerak. Letak penyetel biasanya pada pemegang generat or. G. Kesimpulan Dari hasil praktek yang telah di lakukan terhadap komponen-komponen mesi n diesel yang harus di tune-up, maka dapat di ketahui - Semua komponen mesin masih dalam keadaan baik. - Beberapa komponen mengalami kekotoran, sehingga harus di bersihkan. - Saringan udara cukup kotor dan memerlukan pembersihan. Selain dari itu, dapat di ketahui juga bahwa - Pompa Rotary memiliki satu plunger namun mampu mendistribusikan kepada setiap silinder mesin sesuai dengan jumlah silinder mesin. - Jumlah bahan bakar ditentukan oleh langkah as flyweight dengan plat governor. Tanda tanda kerusakan dari Injection Pump dapat di ketahui dengan cara mengamati b unyi yang ditimbulkan oleh mesin pada saat dioperasikan seperti bunyi mesin yang pincang atau merepet Sering kotornya saluran intake manifold menjadikan tune up mobil diesel wajib dilakukan. Baik secara berkala atau ketika anda merasa ada gangguan performa. Tune up adalah salah satu cara untuk menservis mobil anda secara rutin untuk menjaga kenyamanan mobil anda saat digunakan. Tune up mobil diesel bertujuan untuk memeriksa, membersihkan, mengganti komponen yang rusak serta melakukan perbaikan mesin yang ada dalam mobil anda sehingga dapat digunakan dengan lancar. Anda disarankan untuk melakukan perawatan mobil anda karena untuk menjaga mesin anda agar tetap selalu baik dan lancar digunakan. Berikut ini adalah beberapa alasan mengapa tune up mobil diesel sangat penting dilakukan Kekuatan tenaga mesin berkurang Sulit dalam menyalakan mesin mobil saat pertama kali ingin dinyalakan. Getaran pada mesin bergetar lebih tinggi dari pada biasanya. Terjadi masalah saat mobil digunakan. Salah satu bentuk tune up mobil diesel ini antara lain adalahmembersihkan pada bagian injektor dan saluran yang terhubung dengan bahan bakar. Anda harus selalau menservisnya secara rutin agar mesin mobil anda selalu terjaga dan tidak mudah rusak. Meningkatkan Cara Kerja Mesin Diesel dalam Mobil AndaMeningkatkan Kualitas Udara dan Bahan BakarMengkombinasikan berbagai modifikasi yang dapat mendukungCara Tune Up Mobil DieselReservasi Sekarang Meningkatkan Cara Kerja Mesin Diesel dalam Mobil Anda Berikut ini adalah beberapa cara untuk menaikkan tenaga mesin pada mobil anda Meningkatkan masuknya aliran udara dengan memperbaiki filter udara dan menggantinya dengan modifikasi filter. Hal ini bertujuan untuk mendapatkan hasil pembakaran yang bagus dan itu, anda juga dapat memporting dan melakukan pengaturan kembali aliran udara sehingga lebih efisien. Tujuannya adalah untuk mengalirkan udara masuk ke dalam ruang bakar dengan mudah. Terakhir, anda dapat memasang unit turbo dan super charge tujuan pemasangan tersebut adalah untuk memperbanyak udara yang masuk. Meningkatkan bahan bakar. Dalam hal ini termasuk di dalamnya antar lain adalah dengan mengganti bahan bakar yang akan dibakar pada mesin sehingga jumlah bahan bakar akan semakin banyak . Perbanyakan tersebut dapat dilakukan dengan melakukan kalibrasi IP, memodifikasi Nosel, melakukan pengaturan baut load solar serta memasang piggy back pro. Melancarkan pembuangan hasil pembakaran, yaitu dengan melakukan tiga hal berikut ini Pertama, dapat memporting exhausted manifold yang dapat mempermudah mengeluarkan gas yang harus di buang. Anda juga dapat mengganti manifold dan knalpot agar memperbesar udara yang masuk serta mengulang pengaturan dimensi serta ukuran exhaust. Meningkatkan Kualitas Udara dan Bahan Bakar Cara untuk menaikkan kualitas udara adalah dengan mengurangi suhu udara yang masuk. Diantaranya adalah dengan melakukan pemasangan intercooler, AC. Selain itu anda juga dapat menggunakan bahan bakar yang berkualitas memakai doping, memasang CIA yang bagus untuk perawatan mobil anda. Mengkombinasikan berbagai modifikasi yang dapat mendukung Berikut adalah beberapa kelebihan engine diesel jika dibandingkan dengan motor berbahan bakar bensin. Engine diesel dapat anda gunakan sebagai salah satu alternatif mobil yang bagus dan efisien. Hal ini dikarenakan engine diesel ini dilengkapi dengan efisiensi panas yang tinggi sehingga akan menghemat penggunaan bahan bakar tune up mobil diesel anda. Engine diesel sangat praktis karena ternyata ia lebih tahan lama dan tidak membutuhkan sebuah elektrik untuk pembakaran. Hal ini dapat meminimalisir kesulitan akibat penggunaan mobil diesel. Berdasarkan kecepatannya, maka mobil diesel ini memiliki kecepatan yang lebih lambat dibandingkan dengan motor dengan bahan bakar bensin. Baca Juga Wajib Rasakan 4 Kelebihan Service TUNE UP di Dokter Mobil Cara Tune Up Mobil Diesel Berikut ini adalah salah satu cara untuk tune up mobil diesel anda Membeli cairan khusus untuk membersihkan kotoran pada mobil anda. Menyemprotkan cairan tersebut pada bagian intake fold. Didiamkan beberapa saat lalu kalau sudah kering silahkan di semprot lagi menggunakan cairan yang sama sebanyak 3 kali. Mobil di gas, langkah ini dilakukan beberapa kali agar menghasilkan hasil yang maksimal. Jika anda membutuhkan paket pengerjaan tune up yang dilakukan secara profesional, silahkan menghubungi Dokter Mobil. Dokter Mobil adalah bengkel perawatan mobil dengan mekanik-mekanik handal dan berpengalaman. Silahkan mengunjungi atau menghubungi Dokter Mobil yang terdekat di kota anda KELAPA GADING CIBUBUR Boulevard Raya Blok QJ1 Kawasan Niaga Citra Gran Blok R6 No 6 Telp 021 2245 4429 Jl. Alternatif Km 4 Chelsea 087787133366 ☏ 085817653292 SERPONG BEKASI RUKO Paramount Dotcom Jalan Kalimalang Raya, Blok G9 blok Orange Gading Serpong Dekat Pintu Tol Becakayu Phone/WA 0813-1991-2289 ☏ 021 22845887 WA 087887589899 How useful was this post? Click on a star to rate it! Reservasi Sekarang Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami,cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Average rating 5 / 5. Vote count 17897 No votes so far! Be the first to rate this post. Ingin ReservasiSekarang ? Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Hubungi CS Sekarang

langkah langkah tune up mesin diesel